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第4弾搬入!阪神5700形

 投稿者:鉄ぶちょ  投稿日:2017年 7月 1日(土)22時30分18秒
  加速する「各駅停車専用車輌」の増備。
と言うことは同様に旧型車の引退も加速するわけで・・・
廃車の5000系は暫く武庫川線用の部品供給にでもなるのですかねぇ。


http://railf.jp/news/2017/07/01/200000.html
 
 

結局DD200

 投稿者:鉄ぶちょ  投稿日:2017年 6月30日(金)23時55分33秒
  DE10の牽引で出庫したようですね。
行く行くは牽引する側に使用されるはずですが
何となく哀愁を感じます。


http://railf.jp/news/
 

DD200

 投稿者:鉄ぶちょ  投稿日:2017年 6月29日(木)01時54分56秒
  先日、製作が「日立」か「東芝」ってカキコしたら実は「川重」さんで
900番台がいてました。最終準備中でしょうか。900番台ってことは
『試作車』扱いってことでしょうか。。。
これから先「川重」さんからの出庫シーンには必ずお目にかかるでしょうけど
納品先までの距離を考えると『自走』も有り得る?
鉄コム掲載のブログ記事参照のネタにつきリンクは張ってません。
 

This is PREMIUM

 投稿者:鉄ぶちょ  投稿日:2017年 6月20日(火)21時33分11秒
  ・・・の全貌が。。。
出入口ドアが1カ所。
朝の通勤時間帯には走る事は無いでじょうねぇ・・・

http://railf.jp/

>DD200
製作はたぶん『日立』か『東芝(東京・府中)』かと思います。
北海道新幹線青函トンネル牽引機関車のHD800は他車に牽引されてましたから
笠間から出場の場合も自走は無いと思います。燃料費もお高いでしょうしね(笑)
 

甲種の時は・・・

 投稿者:KENKEN@鉄も野球も阪神ファン  投稿日:2017年 6月18日(日)21時54分6秒
  完成予定図を見て、新車と思えないのがちょっと残念な気もしますが。

どこで制作されるのかは判りませんが、先輩に引っ張られて出場するのか、
自力で出場するのかが気になったりして。(笑)

吹田と岸辺の間でたまに、ハイブリッドの機関車を見ますが、
あれとまたちゃいまんねんな?

http://www.youtube.com/user/KENKENKAICHO

 

JR貨物ネタ

 投稿者:鉄ぶちょ  投稿日:2017年 6月15日(木)23時42分53秒
  かいちょの動画にて、川重さんや近畿車輛さんから甲種輸送用の車輌を
牽引するのに使用されるディーゼル機関車の「DE10」をよく見かけますが
いよいよ老朽化の波が押し寄せつつあるようです。
でも「DE」じゃなく「DD」。より小型化するかと思ったけど
完成予想図みるとそうでもないような。。。

http://railf.jp/news/2017/06/15/183000.html?slmn
 

第3弾入場!阪神5700形

 投稿者:鉄ぶちょ  投稿日:2017年 6月 8日(木)01時26分59秒
  第3編成が搬入されたもようです。
量産化が加速してますね。5000系のラストランが
いよいよ現実味帯びてきてます。

http://railf.jp/news/2017/06/07/172000.html
 

京阪情報2

 投稿者:鉄ぶちょ  投稿日:2017年 6月 8日(木)00時31分45秒
  石山坂本線を走る京阪700系新塗装車の試運転が始まりました。
いつのまに・・・

http://railf.jp/news/2017/06/08/000000.html?slmn
 

京阪情報

 投稿者:鉄ぶちょ  投稿日:2017年 6月 2日(金)21時46分38秒
  プレミアムカーの運行開始が決定しました。
需要が気になります。

https://www.tetsudo.com/event/17708/
 

なるほどねぇ

 投稿者:KENKEN@鉄も野球も阪神ファン  投稿日:2017年 6月 2日(金)18時46分9秒
  やっぱ、323系に関するご意見はあったんですなぁ。
阪神5700系が受賞の際にも伺いましたが、「西低東高」はなんとなく感じます。

次期のブルーリボン賞は東武500系は間違いないでしょう。

http://www.youtube.com/user/KENKENKAICHO

 

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