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あけましておめでとうございます。

 投稿者:KENKEN@鉄も野球も阪神ファン  投稿日:2017年 1月 4日(水)08時14分35秒
  今年もよろしくお願いします。
皆様のご健康とご多幸をお祈りします。

今日から仕事始めでおます。
正月明けても、すぐに三連休ですが休んだ分取り戻す為に
しばらく鉄分補給も休む予定でごさいます。
323系も落ち着いたし、なんか掘り出し物のネタがあればと思ってます。
 
 

2017/01/01

 投稿者:鉄ぶちょ  投稿日:2017年 1月 1日(日)00時10分2秒
  謹賀新年

本年も なにとぞ宜しくお引き回しの程 お願い申し上げます
 

閲覧感謝m(_ _)m

 投稿者:鉄ぶちょ  投稿日:2016年12月31日(土)16時56分11秒
  2016年、この場所をご覧いただきましてありがとうございました。
なかなか書き込みがされない時もありました。ひとえにワタクシの
不徳の致すところでございます。心底よりお詫び申し上げます。
動画もさっぱり更新してませんですしねぇ。
来年は「撮り年」故に気合を入れて頑張っていこうと思います。
皆様もご多幸な一年になりますよう祈念しております。

で数時間後にはご挨拶カキコしてるでしょうけどね。
 

年末 阪神ニュース「2017/3/18」甲子園~武庫川間高架化

 投稿者:鉄ぶちょ  投稿日:2016年12月27日(火)23時20分18秒
  https://www.tetsudo.com/event/16612/
だそうです。かいちょの多忙期間はまだまだ続くよどこまでも。

うちら、来年「アラ60」って言うらしいですね。
遠くに「還暦」と「年金」って文字が霞んでますけどみえ隠れしてますわ。
 

大阪環状線の新顔の仕事始め

 投稿者:鉄ぶちょ  投稿日:2016年12月24日(土)22時33分52秒
  年末なのに『仕事始め』とはこれいかに?(笑)
我らが大先生は○女航海の場面を撮り鉄されているのかな?でも夕刻かららしいから
明日かな?
それにしても、JR西日本さんはご多忙な年になりそうで。
323系の増備もそうだけど、京都線の新駅着工やら奈良線の複線化工事、おおさか東線の
複線化と旅客線化。いつになるかわからないけど、北陸新幹線もどうやらフル規格で
京都経由で新大阪に入るらしい?フリーゲージトレインはどうなっちゃうのかしら?
大阪駅の北側の話も以前かいちょがされてたし、『鉄』的には目が離せなくなりそうな
平成29年ですかな?その平成もあと2年で終わるかどうかってのは、ここで話すネタではないですね。
 

朝っぱらから…`へ´

 投稿者:鉄ぶちょ  投稿日:2016年11月22日(火)10時13分35秒
  5年前に比べたら、たいした揺れではないものの
都心の交通網に少々影響が。
小生は定休日なんでしたが、初期微動で飛び起きて、本震で
遠い震源とさほど強くはない事を確認してテレビつけたら…
被害に会われたかた、お見舞い申し上げます。
事務所で、最近続いてるねぇって昨日話してたばかりで
『言霊』かよって思ってしまいました。

通勤時間帯のこういった自然災害は、神様にお願いしてでも
やめて~って叫びたいです。眠い…
 

ほーう・・・

 投稿者:KENKEN@鉄も野球も阪神ファン  投稿日:2016年11月17日(木)18時34分52秒
  ルートがいろいろとあるんですな。
それは知りませんでした。
難工事云々はもちろん知ってますが、トロッコ列車は知ってるくらいで、
知ってるとしたら、石原裕次郎さんの映画と、
中島みゆきさんが紅白で「地上の星」を歌ったことくらいで・・・(笑)

そーいや、「秘境駅」のサイトで一般人が乗れないトロッコ列車のレポしてはったなぁ・・・
いずれにしても、21インチのテレビ画面でダムや断崖絶壁のシーン見ただけで、
気絶しそうになりますから、行くことは無いでしょう。(^^;
 

立山富山アルペンルート

 投稿者:鉄ぶちょ  投稿日:2016年11月15日(火)22時56分36秒
  富山側から行くと「黒部渓谷鉄道」乗らないと…ですね。
子供の頃に乗りましたが、端席にはいられませんでした。
前回は長野県側から行きましたので、普通のバスでトロリーバスの
乗り場のある駅まで行き、黒部ダムまでトロリーバスでした。
発駅のみ屋外ですが、99%トンネルの中。道中は電車でいう単線なので
すれ違い対比場所があり、長野と富山の県境付近にはダム建設中最大難工事
の破砕帯を示す案内板があって、道中自動アナウンスがいろいろ教えてくれました。
確か11月下旬に行ったのですが、降雪がありえらく寒かったですわ。
高所恐怖症のアタクシもダムのへりから下を覗き込むときに足が震えました。
因みに立山側からだとケーブルカー、トロリーバス、などがあるらしいです。
 

なるほど

 投稿者:KENKEN@鉄も野球も阪神ファン  投稿日:2016年11月14日(月)19時17分2秒
  そーやねぇ、一時は大宮の方がよく出ていたと記憶してます。
教えてもらったルートを『駅すぱぁと』で見たら、気が遠くなるような距離ですな。
それでも、長野で処理する方がええということなんでしょうね。
阪急の正雀車庫の話で聞いたけど、アスベストの関係で車庫での解体は難しく、
専門業者へ陸送して解体を頼むそうです。
同じようなことがあるんでしょうなぁ。

トロリーバス、懐かしい!
子供の頃は大阪市内でも走ってました。
トロッコには乗りたい気持ちもあるけど、高所恐怖症なんで・・・(^^;
景色を見ないで、空ばっかり見てそう。(笑)
 

長野総合車両センター

 投稿者:鉄ぶちょ  投稿日:2016年11月14日(月)00時37分41秒
  中枢っていえばそうなりますね。大宮にある総合車両センターせ行われていた
車両の廃車解体作業が長野でのみ行われるようになりましたので。
検査と産業廃棄物処理場的な工場となったようですね。
昔は、都心から長野へは高崎から信越線で碓氷峠を横川~軽井沢間を
機関車を連結して登り降りして行き来してましたが、北陸新幹線開通で
こじょ区間が廃止され、軽井沢~長野間が第3セクターの「しなの鉄道」に譲渡され
直接行くことが出来なくなり、中央線か直江津から信越線で向かう方法のみになりました。
スクラップになった後がどこへ行くのかは?ですけど。リサイクルされるのかなぁ。

余談ですが、数年前に鉄旅で長野ではないですが県下の松本から伸びる大糸線に乗って
信濃大町駅で下車して一泊。翌日バスで「アルペンルート」の入口まで移動して
日本に唯一?の『トロリーバス』に乗って「黒部第4ダム」に行った事があります。
架線から集電して走るバス。ある意味『鉄』ですよねぇ。
 

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