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たぶん・・・

 投稿者:KENKEN@鉄も野球も阪神ファン  投稿日:2017年 3月11日(土)17時40分13秒
  乗務員訓練は省略して、さっと試運転してデビューするかも?

しかし、5331編成が解体されたニュースの方がショックやったなぁ・・・
 
 

第2弾登場!阪神5700形

 投稿者:鉄ぶちょ  投稿日:2017年 3月10日(金)22時30分59秒
  ようやっと・・・第2編成がご登場だそうです。
営業開始は4月頃かなぁ。

http://railf.jp/news/2017/03/10/150000.html

またまたかいちょが多忙になりましょうか(笑)
 

京阪電車鉄コレ

 投稿者:鉄ぶちょ  投稿日:2017年 3月10日(金)00時44分33秒
  2600系の「新塗装」バージョンを発売します。

https://www.tetsudo.com/event/17125/

投稿が久々になってしまった。
 

歩く町・京都レールきっぷ

 投稿者:鉄ぶちょ  投稿日:2017年 1月30日(月)23時24分32秒
  京都市内の地下鉄、JR、京阪、阪急が乗り放題?で¥1300/1日

http://railf.jp/railfan.html

『鉄』にはもってこいのリーズナブルになりましょうか?
 

ありまっせ!

 投稿者:KENKEN@鉄も野球も阪神ファン  投稿日:2017年 1月26日(木)18時08分58秒
  ABC朝日放送やったと思いますが、
夕方のニュースが終わってからの天気予報のスポンサーやったかなぁ?
記憶が曖昧ですが。
京阪はひらかたパークでの「ひらかた大菊人形」のCMとか、
南海は「みさき公園」のCMや「高野山」、今は無き「さやま遊園」もあったような。
昔に比べて電鉄会社のCMは少なくなった気がします。
「遠くへ行きたい」だけはずっと国鉄からJRやけど。(笑)
 

エエやん!

 投稿者:Tomo@自宅  投稿日:2017年 1月25日(水)23時52分38秒
  下記CM見ました。なかなかほのぼのとしていてよろしいですな。

700系がなくなりそうで世知辛い新幹線とは大違いですな。
 

懐かCM

 投稿者:鉄ぶちょ  投稿日:2017年 1月25日(水)21時36分20秒
  阪神電車が30年ぶりのCMを制作したそうです。

http://www.asahi.com/articles/ASK1R6596K1RPTIL02F.html?ref=tetsudocom

前作はたぶんかいちょは見て知っているんでしょうねぇ。。。
 

なるへそ!

 投稿者:KENKEN@鉄も野球も阪神ファン  投稿日:2017年 1月25日(水)17時59分16秒
  デビューから年月が経っていない車両の廃車に疑問を感じてましたが、
やっと理由が分かりました。
阪急の話は合点がいきました。
ただ単に2扉から3扉に移行するからととかじゃなかったんやねぇ。
近鉄もベテランの特急車両が多いからホンマ大変ですなぁ。
それで、負担を少なくする為にベテランとACEとか併結して走ってるんやろうか?
 

鉄道車両の寿命

 投稿者:鉄ぶちょ  投稿日:2017年 1月24日(火)23時20分46秒
  昔のような鋼製車両に比べて、アルミやステンレスなどで軽量化が図られるにつれて
耐久性に問題がでてくるらしいですね。特に高速鉄道用になると
老朽化は他の用途車両に比べて格段に早くなるらしいです。

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E5%BB%83%E8%BB%8A_(%E9%89%84%E9%81%93)

阪急の6300形が旧型車両の3000形や5000形よりも早く第一線から退いている実例を↑で
紹介してますがなるほどですね。てことは汎用や専用の特急車両を保有する近鉄さんは
大変な維持管理を強いられて行くことになりましょう。

現在『新幹線』を保有しているJRは北海道 東日本 東海 西日本 九州の5社です。
 

JR西とちゃうんですなぁ

 投稿者:KENKEN@鉄も野球も阪神ファン  投稿日:2017年 1月24日(火)19時02分21秒
  ここ数年は新幹線の利用回数も増えてきてとは言え、
リンク先の記事を読むまで、
同じ700系でもJR西とJR東海の違いがあるとは知りませんでした。
昨年末の出張で方向幕式の700系を見たような記憶がかすかにあります。
その時に思ったのが、
「そーいや、方向幕式の車両って少なくなったなぁ」
そんな事情があるとはまったく知りませんでした。
やっぱ、在来線の列車より寿命が短いんでしょうかねぇ・・・。
 

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